【使命】光辉岁月——北京汽车博物馆的经典车22解放CA10上

　　说起新建后自主生的第一台车，相信很多人都知道是出自一汽的CA10解放牌卡车，它的诞生结束了我们家不能生制造汽车的历史，而一汽也被人们称为和的长子，成为了新汽车行业的摇篮。北京汽车博物馆内有两台CA10解放牌卡车，从军绿色的涂装和旁边陈列的物品都有十足的年代感，其一台车上还有雷锋同志的雕塑模型，记录着半个世纪前的光辉岁月。北京汽车博物馆内的两台解放牌卡车

　　提起解放牌卡车就不得不说新的第一个汽车生厂一汽。1949年10月1日新成立之后，当时现有的只是通过解放战争期间缴获和部分苏式的汽车，从数量上远远不能满足全范围的防和经济建设的需要，尤其是当时还有部分省份尚未解放，对于军车的需求量很大。1950年2月14日，苏两政府之间在莫斯科签订了苏友好同盟互助条约，稳定了新成立后的外部环境，也确定了第一批苏联的援建项目，其之一就是建设一座现代化的汽车工厂。随后汽车工业筹备组在北京正式组建，开始了新汽车工业最初的研究。苏友好同盟互助条约签订

　　1951年，家确定了在有一定工业基础且交通便利的吉林省长春市建立汽车制造厂的规划。1953年6月，经过的讨论，确定了加快汽车厂建设的建议，主席签发了关于力争三年建设长春汽车厂的指示，并挥笔写下第一汽车制造厂奠基纪念十一个苍劲有力的大字。主席亲笔的奠基纪念

　　1953年7月15日，长春第一汽车制造厂隆重了举行奠基典礼，上万名建设者和领导及苏联专家见证了这一历史时刻。典礼上六名年轻的员将刻有主席题词第一汽车制造厂奠基纪念的汉白玉基石安置在场地的心广场上，其一人就是时任第一汽车制造厂计划科计划员的前家领导人李岚清。第一汽车制造厂奠基典礼抬着基石的六名年轻的员，左二便是李岚清

　　短短三年之后，1956年7月13日，第一辆解放卡车CA10试制成功，驶下了生线，结束了新不能制造汽车的历史，拉开了自主汽车工业的序幕，同时三年建厂投的任胜利完成。第一辆解放牌卡车下线

　　下线的第二天，第一批12辆解放牌卡车驶下装配线，开往长春市的大道并前往吉林省委和市领导机关报捷。全厂的职工乃至广大市民都涌上街头争相目睹新车，甚至因为人群太过密集造成了堵车。第一批下线的车辆随后到了北京在天安门广场上向市民展示，10月1日还参加了1956年的庆七年阅兵。7月14日的长春街头到北京在天安门广场进行展示

　　经过了41天的实际道路试验后，首批解放卡车的各方面设计和质量都达到了设计的预期指标。1956年10月14日，家会颁发了第一汽车制造厂基本建设工程验收鉴定书。第二天第一汽车制造厂举行了生开工典礼，正式宣布第一汽车制造厂开工生。

　　解放CA10卡车的原型自于苏联制造的ZiS150卡车，从1947年开始投的ZiS150是苏联在1950年代的主要载重汽车，在1957年被后续车型ZIL164取代。按当年的技术水衡量ZiS150的各方面性能并不突出，但是结构简单且维护也比较便利，非常适合当时我薄弱的制造和维修水。ZiS150由苏联提供设计图纸和资料，在此基础上一汽针对部分技术进行了改进，改进后的车型更适合我燃料情况及公路桥梁负荷等条件。ZIS150技术参数

　　车长6720mm

　　车宽2385mm

　　车高2180mm

　　轴距4000 mm

　　驱动形式后轮驱动

　　空车质量3.9吨

　　载重质量4吨

　　拖挂质量4.500吨

　　发动机5.6L 直列六缸

　　最大功率90hp2400rpm66kW

　　变速箱5挡手动变速箱

　　满载最高时速65 kmh40 mph

　　油耗29 L100 kmZiS150卡车

　　由于当年紧迫的际形势和防建设需要，先期生的绝大部分的解放CA10卡车都用于了军事运输。不过对于牵引或者越野条件下的使用，CA10的后轮驱动有时就会显得力不从心了。所以在CA10投后不久，根据苏联ZiL157卡车的设计图纸，将ZiL157的主要部件融合了CA10的部分设计，一汽迅速的生出了CA30越野车。CA30采用三轴驱动其的3就代表三轴，相比于CA10车型越野能力和牵引能力有了较大的提升。原型ZiL157CA4年改进后的CA30A型，参加了1984年建35年阅兵1964年改进后的CA30A型，参加了1984年建35年阅兵

　　CA10投入批量生后，一汽便开始了对于CA10车型实际使用暴露出的问题进行改进如动力和油耗，1960年推出了改进后的CA10B车型，发动机最大功率提升至95匹马力，最高车速提升至75 kmh，前风挡玻璃改为可向前开启，增强了驾驶室的通风。CA10B车型整装待发的解放CA10B

　　在当年关于解放卡车流传最广的莫过于雷锋同志正在擦洗卡车的一张照片了，只不过在现实，雷锋时驾驶的其实是一台苏联进口的嘎斯51卡车，出于宣传雷锋精神和体现新军队面貌的原因借了一台解放卡车拍摄了一组照片。雷锋正在擦拭解放卡车的照片

　　北京汽车博物馆内的两台解放卡车都采用了绿色的涂装，旁边还堆放了一些木箱模拟运输的场景，其一台车上就是雷锋同志的雕塑模型。从前风挡可开启的特征看，应该是CA10B车型。雷锋同志的雕塑模型旁边的另一台车大灯和转向灯都在翼子板上向两侧上方开启的发动机盖发动机盖上有繁体字的第一汽车制造厂车头金属材质的前防撞梁和拖车钩前保险杠正的是手摇式启动插摇把的地方可开启的前风挡车头正的是解放标识，展车应该是缺失了借一张图，这是车头的本面目

　　由于展车摆放方式的原因，无法看到驾驶室内的情况，还是借两张图看看当年的老解放的车内容貌。巨大的方向盘，助力是肯定没有的了自左至右分别为汽油表油压表时速表水温表和电流表位于驾驶室正的是制动系压缩空气压力表

　　篇幅所限，要知后事如何，请看下期分解车轮下的时光光辉岁月北京汽车博物馆的经典车23解放CA10 下注文除带水印图片外，其余部分图片自于互联网，版权归原作者所有。本文未经允许不得转载。

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